Di van demên dawî de, zêdekirina bihayê di nîvê-dawiya Mijdarê de dest pê kir, û gelek pargîdaniyên barkêşê gera nû ya plansaziyên sererastkirina rêjeya barkirinê ragihandin. Pargîdaniyên barkirinê yên wekî MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, hwd berdewam dikin ku rêjeyên rêyên wekîewropa, Deryaya Navîn,Efrîka, AwistrelyaûZelanda Nû.
MSC rêjeyên ji Rojhilata Dûr bigire heya Ewropa, Deryaya Navîn, Afrîkaya Bakur, hwd.
Di van demên dawî de, Pargîdaniya Keştiya Deryaya Navîn (MSC) li ser sererastkirina standardên barkêşiyê ji bo rêyên ji Rojhilata Dûr berbi Ewropa, Deryaya Navîn û Afrîkaya Bakur ve daxuyaniyek herî dawî weşand. Li gorî daxuyaniyê, MSC dê rêjeyên nû yên barkêşan ji dest pê bike15 Mijdar 2024, û ev verastkirin dê ji bo tiştên ku ji hemî benderên Asyayê derdikevin (ji Japonya, Koreya Başûr û Asyaya Başûr-rojhilatê vedihewîne) derbas bibin.
Bi taybetî, ji bo tiştên ku ji Ewropayê re têne hinardekirin, MSC rêjeyek nû ya barkêşiya Diamond Tier (DT) destnîşan kir.Ji 15ê Mijdara 2024an ve lê ji 30ê Mijdara 2024an derbas nabe(heke wekî din neyê gotin), rêjeya barkirinê ji bo konteynirek standard 20 lingî ji benderên Asyayê berbi Ewropaya Bakur ve dê bibe 3,350 $ Amerîkî, dema ku rêjeya barkirinê ji bo konteynerên 40 ling û kubên bilind dê li 5,500 $ Amerîkî were sererast kirin.
Di heman demê de, MSC ji bo hinardekirina kelûpelên ji Asyayê ber bi Deryaya Navîn ve rêjeyên barkirinê yên nû (rêjeyên FAK) jî ragihand. Jîji 15ê çiriya paşîna (November) 2024ê lê ji 30ê Mijdara 2024an derbas nabe(heke wekî din neyê gotin), rêjeya barkirinê ya herî zêde ji bo konteynirek standard 20 lingî ji benderên Asyayê berbi Deryaya Navîn ve dê bi 5,000 dolarê Amerîkî were danîn, dema ku rêjeya barkirinê ya herî zêde ji bo konteynerên 40 ling û bilind-cube dê bi 7,500 $ were destnîşan kirin. .
CMA rêjeyên FAK-ê ji Asyayê heya Deryaya Navîn û Afrîkaya Bakur eyar dike
Di 31ê cotmehê de, CMA (CMA CGM) bi fermî daxuyaniyek da û ragihand ku ew ê FAK-ê (bêyî rêjeya çîna bargiraniyê) ji bo rêyên ji Asyayê berbi Deryaya Navîn û Afrîkaya Bakur verast bike. Verastkirin dê bikeve meriyetêji 15 Mijdar 2024(roja barkirinê) û dê heya agahdariyek din bidome.
Li gorî daxuyaniyê, ji bo barên ku ji Asyayê ber bi Deryaya Spî û Bakurê Afrîkayê ve diçin dê rêjeyên nû yên FAKê derbas bibin. Bi taybetî, rêjeya barkirinê ya herî zêde ji bo konteynirek standard a 20 lingê dê li ser 5,100 dolarê Amerîkî were danîn, dema ku rêjeya barkirinê ya herî zêde ji bo konteynirek 40 ling û kubarek bilind dê di 7,900 $ de were destnîşan kirin. Armanca vê verastkirinê ew e ku çêtir xwe bi guhertinên bazarê re biguncîne û aramî û pêşbaziya karûbarên veguhastinê peyda bike.
Hapag-Lloyd rêjeyên FAKê ji Rojhilata Dûr berbi Ewrûpayê bilind dike
Di 30ê Cotmehê de, Hapag-Lloyd daxuyaniyek da û ragihand ku ew ê rêjeyên FAK-ê li ser riya Rojhilata Dûr berbi Ewropayê zêde bike. Veguheztina rêjeyê ji bo barkirina barkirinê di konteynerên hişk ên 20 ling û 40 ling û konteynerên sarincokê de, tevî celebên kubar ên bilind, derbas dibe. Di daxuyaniyê de bi zelalî hate gotin ku dê rêjeyên nû bi fermî bikeve meriyetêji 15 Mijdar 2024.
Maersk li Awustralya, Papua Gîneya Nû û Giravên Solomon nirxa demsala pezê ya PSS ferz dike
Qada: Çîn, Hong Kong, Japonya, Koreya Başûr, Mongolya, Brunei, Endonezya, Malezya, Fîlîpîn, Sîngapûr, Tîmora Rojhilat, Kamboçya, Laos, Myanmar, Tayland, Viyetnam heta Avusturalya,Papua Gîneya Nû û Giravên Silêman, bi bandor15 Mijdar 2024.
Qad: Taywan, Çîn heta Avusturalya, Papua Gîneya Nû û Giravên Silêman, bi bandor30 Mijdar 2024.
Maersk ji Afrîkayê re PSS-a demsala lûtkeyê ferz dike
Ji bo berdewamkirina peydakirina karûbarên gerdûnî ji xerîdaran re, Maersk dê ji bo hemî 20 ', hemî 40' û 45' konteynerên hişk ên bilind ji Chinaîn û Hong Kong, Chinaîn heya Nîjerya, Burkina Faso, Benin, lêçûna demsala lûtkeyê (PSS) zêde bike.Gana, Cote d'Ivoire, Nîjer, Togo, Angola, Kamerûn, Kongo, Komara Demokratîk a Kongo, Gîneya Ekvatorî, Gabon, Namîbya, Komara Afrîkaya Navîn, Çad, Gîne, Morîtanya, Gambiya, Lîberya, Sierra Leone, Girava Cape Verde, Malî .
Gava ku Senghor Logistics ji xerîdaran re vedibêje, nemaze rêjeyên barkêşiyê ji Chinaînê berbi Avusturalya, bi meylek bilind bû, dibe sedema ku hin xerîdar dudilî bin û li hember rêjeyên bilind ên barkêşiyê nekarin baran bişînin. Ne tenê rêjeyên barkêşiyê, lê di heman demê de ji ber demsala lûtkeyê jî, hin keştî dê demek dirêj li benderên derbasbûnê (wekî Singapore, Busan, hwd.) bimînin heke gerguhêzên wan hebin, di encamê de dema radestkirina dawîn dirêj dibe. .
Di demsala pezê de her gav rewşên cihêreng hene, û dibe ku zêdebûna bihayê tenê yek ji wan be. Ji kerema xwe gava ku li ser barkêşan dipirsin bêtir bala xwe bidin.Senghor Logisticsdê çareseriya çêtirîn li ser bingeha hewcedariyên xerîdar bibîne, bi hemî aliyên têkildar bi import û hinardekirinê re hevrêz bike, û li seranserê pêvajoyê bi statûya kelûpelan re bimîne. Di rewşek acîl de, ew ê di demek herî kin de were çareser kirin da ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di demsala barkêşiya bargiraniyê ya pez de tiştan bi rêkûpêk bistînin.
Dema şandinê: Nov-05-2024
