Di van demên dawî de, pêlîstokên trendy ên Chinaînê di sûka derveyî de geşbûnek dest pê kir. Ji firotgehên negirêdayî heya odeyên weşana zindî yên serhêl û makîneyên firotanê yên li navendên danûstendinê, gelek xerîdarên derveyî derketine.
Li pişt berfirehbûna derveyî ya pêlîstokên trendî yên Chinaînê nûvekirina domdar a zincîra pîşesaziyê heye. Li Dongguan, Guangdong, ku wekî "paytexta pêlîstokên trendy ên çînî" tê zanîn, zincîrek tam a lêkolîn û pêşkeftin û hilberîna pêlîstokên trendî, di nav de sêwirana modelkirinê, peydakirina maddeya xam, hilberîna qalib, çêkirina parçeyan, şilkirina meclîsê, hwd. du salên borî de, kapasîteyên sêwirana serbixwe û rastbûna hilberînê çêtir bûne.
Dongguan, Guangdong mezintirîn bingeha hinardekirina pêlîstokan li Chinaînê ye. 80% ji berhemên anîmasyonê yên cîhanê li Chinaînê têne çêkirin, ku ji sê paran zêdetir li Dongguan têne hilberandin. Çîn hilberîner û hinardekarek sereke ya pêlîstokên trendy e, û bazara herî bilez a niha yeBaşûrê Rojhilatê Asyayê. Li ser çavkaniyên dewlemend ên rêwîtiya navneteweyî yên Porta Shenzhen, hejmareke mezin ji pêlîstokên trendy hildibijêrin ku ji Shenzhen werin hinardekirin.
Di çarçoveya geşepêdana bazirganiya cîhanî ya îro de, têkiliyên bazirganî yên di navbera Chinaîn û Taylandê de her ku diçe nêzîk dibin. Ji bo gelek pargîdaniyan, meriv çawa rêbaza lojîstîkî ya rast ji bo îtxalkirina tiştan ji Taylandê hilbijêrin, bûye pirsgirêkek sereke, ji ber ku ew rasterast bi karbidestiya veguheztinê û kontrolkirina lêçûnên tiştan ve girêdayî ye.
Deryaya Barkêş
Wekî rêbazek lojîstîkî ya hevpar û girîng a ji bo importkirina Taylandê,barkêşiya deryayêxwedî avantajên girîng e. Mesrefa wê ya kêm wê ji bo îtxalkarên ku hewce ne ku mîqdarên mezin ên kelûpelan, wek mobîlyayên mezin, veguhezînin vebijarkek îdeal dike da ku lêçûn kêm bikin. Wek mînakek konteynirek 40 lingan, li gorî barkêşiya hewayê, feydeya lêçûna barkêşiya wê diyar e, ku dikare ji bo pargîdaniyan gelek drav xilas bike.
Di heman demê de, barkêşiya deryayê xwedan kapasîteya bihêz e, û dikare bi hêsanî celeb û mezinahiyên cûrbecûr hilgire, wekî makîne û amûr, hilberên elektronîkî û madeyên xav, da ku hewcedariyên pargîdaniyên import û hinardekirinê yên mezin bicîh bîne. Digel vê yekê, rêyên barkêşiya gihîştî û bi îstîqrar di navbera Chinaîn û Taylandê de, wekî jiPorta Shenzhen û Porta Guangzhou heya Porta Bangkok û Porta Laem Chabang, pêbaweriya barkêşiya bargiraniyê piştrast bikin. Lêbelê, barkêşiya behrê jî hin kêmasiyên xwe hene. Dema veguhestinê bi gelemperî dirêj e7 heta 15 rojan, ku ji bo tiştên hesas ên demsalî yên wekî tiştên demsalî an parçeyên bilez hewce ne minasib e. Wekî din, barkêşiya behrê ji hewayê pir bandor dibe. Rewşa hewaya dijwar, mîna bafûn û baranên giran, dibe ku bibe sedema derengbûna keştiyê an sererastkirina rê, ku bandorê li gihîştina kelûpelan di wextê xwe de bike.
Air Freight
barkêşiya hewayîbi leza xwe ya bilez tê zanîn û ji hemî rêbazên lojîstîkê zûtirîn e. Ji bo tiştên giranbiha û hesas ji demê re, wek perçeyên hilberê elektronîkî û nimûneyên kincê nû yên modayê, barkêşiya hewayê dikare piştrast bike ku tişt di nêzîkê de têne şandin1 heta 2 rojan.
Di heman demê de, barkêşiya hewayê di dema barkirin û barkirin û barkirinê de xwedan rêzikên xebitandinê yên hişk û çavdêriya têr e, û xetera zirar û windabûna bar bi nisbî kêm e. Ew dikare hawîrdorek veguheztinê ya baş peyda bike ji bo tiştên ku hewceyê hilanîna taybetî ne, wekî amûrên rast. Lêbelê, dezavantajên barkirina hewayê jî diyar in. Mesrefa bilind e. Mesrefa barhilgiriya hewayê ya her kîloyek kelûmelê dibe ku çend caran an jî bi dehan carî ji barkêşiya deryayî be, ku ev yek dê fişara mesrefê zêdetir bîne ser pargîdaniyên bi nirxê kêm û mîqdarên mezin ên kelûpelan. Ji bilî vê, kapasîteya barkirina balafiran bi sînor e û nikare hemî hewcedariyên lojîstîk ên pargîdaniyên mezin bicîh bîne. Ger hemî barkêşiya hewayê were bikar anîn, dibe ku ew bi pirsgirêkên dualî yên kapasîteya kêm û lêçûnên zêde re rû bi rû bimîne.
Veguhestina Erdê
Veguhestina bejahiyê jî avantajên wê yên bêhempa hene. Ew xwedan nermbûnek mezin e, nemaze ji bo bazirganiya di navbera Yunnan, Chinaîn û Taylandê de li nêzî devera sînor. Ew dikare fêm bikederî bi derîkarûbarên barkêşiyê, rasterast ji kargehan berbi depoyên xerîdar veguhezînin, û girêdanên veguheztina navîn kêm dikin. Dema veguhestina bejayî ya Taylandê ji ya barkêşiya deryayê kurttir e. Bi gelemperî, ew tenê digire3 heta 5 rojan ji bo veguhestina tiştan ji Yunnan berbi Taylandê bi bejahî. Ji bo dagirtina acîl an lojîstîka barkêşê ya piçûk, avantaja wê ya nermbûnê diyartir e.
Lêbelê, veguheztina bejahî ji hêla şert û mercên erdnîgarî ve tê sînorkirin. Deverên çiyayî an deverên bi şert û mercên rê yên nebaş dikarin bandorê li leza veguhastinê û ewlehiyê bikin. Mînakî, di demsala baranê de şimitîna axê dibe ku bibe sedema qutbûna baranê. Digel vê yekê, prosedurên paqijkirina gumrikê ji bo veguheztina bejahî bi rêkûpêk tevlihev in. Cûdahiya rêziknameyên gumrikê û rêgezên li welatên cihê dibe sedem ku kelûpel ji bo demek dirêjtir li ser sînor bimînin, nezelaliya veguhestinê zêde bike.
Transport Multimodal
Veguhestina multimodal vebijarkek maqûltir peyda dike.Barkêşiya derya-hesinî, veguhestina behrê-bejahîû awayên din avantajên awayên cihêreng ên lojîstîkê berhev dikin. Ji bo dabînkerên li deverên hundurîn ên ku ji benderê dûr in, ewil bi rêhesinê ber bi benderên peravê ve têne şandin û dûv re jî bi deryayê ve têne şandin Taylandê. Ev rêbaz ne tenê karbidestiya barkirinê çêtir dike lê lêçûn jî kêm dike.
Rail Freight
Di pêşerojê de, bi qedandin û vekirina Çîn-TaylandRailway, çareseriyek lojîstîkî ya bikêr û ewle dê li bazirganiya Chinaîn-Tailand were zêdekirin da ku daxwaziya mezinbûna barkêşiyê bicîh bîne.
Dema ku rêbazek lojîstîk hilbijêrin, îtxalkarên Thai divê bi berfirehî faktorên wekîcewherê tiştan, rêjeyên barkêş, û hewcedariyên demê.
Ji bo kelûmelên kêm-nirx, cildê mezin ên ku ji demê re ne hesas in, barkêşiya behrê dibe ku bijarek guncan be; ji bo tiştên nirx-bilind, hestiyar ji demê re, barkirina hewayê maqûltir e; ji bo kelûmelên nêzî sînor, bi mîqdarên hindik an ku hewce ne bi lezgînî werin veguheztin, veguhestina bejayî avantajên xwe hene. Veguhestina multimodal dikare li gorî mercên taybetî yên pargîdaniyê bi nermî were bikar anîn da ku bigihîje avantajên temamker.
Îxalata pêlîstokan ji Çînê bo Taylandê hê jî didomebi giranî bi barkêşiya deryayê, bi barkirina hewayê tê pêve kirin. Fermanên cild mezin ji kargehan têne danîn, û kargeh wan di konteyniran de bar dikin û bi barkêşiya deryayê dişînin Taylandê. Barkirina hewayê bi piranî bijareya ku ji hêla hin importerên pêlîstokan ve hatî çêkirin e ku bi lezgînî hewce ne ku refikan ji nû ve bikin.
Ji ber vê yekê, tenê bi hilbijartina rêbazek lojîstîkî ya maqûl em dikarin pê ewle bibin ku tiştên bi ewle, bi lez û aborî bigihîjin bazara Taylandê, û pêşkeftina bazirganiyê pêşve bibin. Ger hûn nikaribin biryara xwe bidin, ji kerema xwetêkilî Senghor Logisticsû pêdiviyên xwe ji me re bibêjin. Pisporên me yên lojîstîk ên profesyonel dê li gorî agahdariya bargiraniya we û rewşa taybetî ji we re çareseriya herî maqûl peyda bikin.
Dema şandinê: Tebax-07-2024
