Li gorî agahiyan, di van demên dawî de, pargîdaniyên barkêş ên pêşeng ên wekî Maersk, CMA CGM, û Hapag-Lloyd nameyên zêdekirina bihayê dane. Li ser hin rêyan, zêdebûn nêzî %70 bûye. Ji bo konteynirek 40 metre, rêjeya barkirinê heya 2,000 dolarên Amerîkî zêde bûye.
CMA CGM rêjeyên FAK-ê ji Asyayê berbi Ewrûpaya Bakur zêde dike
CMA CGM li ser malpera xwe ya fermî ragihand ku rêjeya nû ya FAKê dê ji vir ve were sepandin1 Gulan, 2024 (Dîroka barkirinê)heta daxuyaniyeke din. 2,200 USD ji bo konteynirek hişk a 20 ling, 4,000 USD ji bo konteynirek hişk a 40 lingê / konteynir bilind / konteynir sarincokê.
Maersk rêjeyên FAKê ji Rojhilata Dûr berbi Ewropaya Bakur bilind dike
Maersk bi daxuyaniyekê ragihand ku ew ê ji Rojhilata Dûr heta Behra Spî û Bakurê Ewropayê rêjeyên FAKê ji roja destpêkê ve zêde bikin.29 Avrêl, 2024.
MSC rêjeyên FAK-ê ji Rojhilata Dûr berbi Ewrûpaya Bakur verast dike
Pargîdaniya Keştiya MSC ragihand ku ji dest pê dike1 Gulan 2024, lê ne derengtir ji 14ê Gulanê, dê rêjeyên FAK-ê ji hemî benderên Asyayê (di nav de Japonya, Koreya Başûr û Asyaya Başûr-rojhilatê) berbi Ewrûpaya Bakur werin sererast kirin.
Hapag-Lloyd rêjeyên FAKê zêde dike
Hapag-Lloyd ragihand ku li ser1 Gulan 2024, rêjeya FAKê ya sewqiyata di navbera Rojhilata Dûr û Bakurê Ewropayê û Deryaya Navîn de dê zêde bibe. Zêdebûna bihayê ji bo veguheztina konteynirên 20 metre û 40 metreyî (tevî konteynerên bilind û konteynerên sarincokê) yên kelûpelan derbas dibe.
Hêjayî gotinê ye ku ji bilî bilindbûna bihayê barkirinê,barkêşiya hewayîûbarkêşiya hesinîdi heman demê de zêdebûnek jî jiyaye. Di warê barkêşiya hesinî de, Koma Rêhesinê ya Chinaînê herî dawî ragihand ku di çaryeka yekem a vê salê de, bi tevahî 4,541 trênên Railway Express Chinaîn-Ewropa 493,000 TEU kelûpel dişînin, ku sal bi sal ji sedî 9 û 10 zêde bûye. % bi rêzê ve. Di dawiya Adara 2024-an de, trênên barkêş ên China-Ewropa Railway Express zêdetirî 87,000 trênan xebitandine, ku gihîştine 222 bajaran li 25 welatên Ewropî.
Wekî din, xwediyên kargoyê ji kerema xwe zanibin ku ji ber baranên dawî yên berdewam û barîna baranên pir caran liHerêma Guangzhou-Shenzhen, lehiya rê, qelebalixiya trafîkê, hwd., mêldar in ku bandorê li kargêriya xebatê bikin. Di heman demê de bi betlaneya Roja Karkeran a Navneteweyî ya Yekê Gulanê re hevdem e, û barkirinên zêde hene, barkêşiya deryayî û barhilgiriya hewayîcihên tije.
Li gorî rewşa jorîn, hilgirtina tiştan û radestkirina wan dê dijwartir beembar, û ajokar dê bikevexercên bendê. Senghor Logistics di heman demê de dê xerîdar bi bîr bîne û li ser her gav di pêvajoya lojîstîkê de bertekên rast-dem peyda bike da ku xerîdar rewşa heyî fam bikin. Di derbarê lêçûnên barkirinê de, em di heman demê de piştî ku pargîdaniyên barkirinê her nîv mehê lêçûnên barkirinê nûve dikin, em di heman demê de bertek ji xerîdaran re peyda dikin, û dihêlin ku ew di pêş de plansaziyên barkirinê çêbikin.
(Ji Wargeha Lojîstîkê ya Senghor berbi Porta Yantian dinêre, berhevdana berî û piştî baranê)
Dema şandinê: Avrêl-28-2024
