Veguheztina lêzêdekirina Maersk, guheztina lêçûnên ji bo rêyên ji axa Chinaîn û Hong Kong berbi IMEA
Maersk di van demên dawî de ragihand ku ew ê lêçûnên ji axa Chinaînê û Hong Kong, Chinaîn ji IMEA (binavbera Hindî,rojhilata navînûEfrîka).
Guherînên domdar ên di bazara barkêşiya gerdûnî de û guhertinên di lêçûnên xebitandinê de ji bo Maersk faktorên bingehîn ên paşerojê ne ku lêçûnên zêde rast bike. Di bin bandora hevgirtî ya gelek faktoran de, mîna pêşkeftina şêwaza bazirganiya gerdûnî, guheztinên bihayên sotemeniyê, û guhertinên di lêçûnên xebitandina portê de, pêdivî ye ku pargîdaniyên barkirinê lêçûnên zêde sererast bikin da ku dahat û lêçûn hevseng bikin û domdariya xebitandinê biparêzin.
Cûreyên lêzêdekirina tevlêbûn û sererastkirinê
Berdêla Demsala Peak (PSS):
Berdêlên demsala lûtkeyê ji bo hin rêwiyan ji axa Chinaînê berbi IMEA dê zêde bibin. Mînakî, lêçûna demsala pezê ya orîjînal ji bo rêwîtiya ji Porta Şanghayê berbiDubaibû 200 $ US per TEU (konteynir standard 20-ling), ku dê were zêdekirin250 $ per TEUpiştî verastkirinê. Armanca verastkirinê bi giranî ew e ku bi zêdebûna qebareya kargoyê û çavkaniyên barkirinê yên nisbeten teng ên li ser vê rêyê di heyamek taybetî de rûbirû bibe. Bi dravdana lêçûnên demsala lûtkeyê ya bilindtir, çavkanî dikarin bi maqûl bêne veqetandin da ku pêbaweriya barkirina bargiraniyê û kalîteya karûbarê lojîstîkê misoger bike.
Berdêla demsala pezê ji Hong Kong, Chinaîn heya herêma IMEA jî di çarçoveya verastkirinê de ye. Mînakî, li ser riya ji Hong Kong-Mumbai-yê, lêçûna demsala lûtkeyê dê ji 180 dolarê Amerîkî her TEU-ê were zêde kirin.US$230per TEU.
Xerca zêde ya faktora verastkirina bunkerê (BAF):
Ji ber guheztinên bihayê di bazara sotemeniyê ya navneteweyî de, Maersk dê bi dînamîk lêzêdekirina sotemeniyê ji axa Chinaîn û Hong Kong, Chinaîn berbi herêma IMEA-yê ve li ser bingeha endeksa bihayê sotemeniyê sererast bike. Li Porta Shenzhen diçinJeddahPort wekî mînak, heke bihayê sotemeniyê ji rêjeyek diyarkirî zêdetir bibe, lêçûna sotemeniyê dê li gorî wê zêde bibe. Bihesibînin ku lêçûna sotemeniyê ya berê 150 dolarê Amerîkî her TEU bû, piştî ku zêdebûna bihayê sotemeniyê dibe sedema zêdebûna lêçûn, dibe ku lêçûna sotemeniyê were sererast kirin.180 $ per TEUji bo telafîkirina zexta lêçûna xebitandinê ya ku ji ber zêdebûna lêçûnên sotemeniyê pêk tê.
Dema pêkanîna verastkirinê
Maersk plan dike ku bi fermî van sererastkirinên lêzêdekirinê ji1 Kanûn 2024. Ji wê tarîxê pê ve, hemî tiştên ku nû hatine veqetandin dê di bin standardên lêzêdekirina nû de bin, dema ku veqetandinên pejirandî yên berî wê tarîxê dê hîn jî li gorî standardên lêzêdekirina orjînal bêne barkirin.
Bandora li ser xwediyên bar û barkêşan
Mesrefên zêde: Ji bo xwediyên bar û barkêşan, bandora herî rasterast zêdebûna lêçûnên barkirinê ye. Ka ew pargîdaniyek ku bi bazirganiya import û hinardekirinê ve mijûl e an pargîdaniyek barkêşiya profesyonel be, pêdivî ye ku meriv lêçûnên barkêşiyê ji nû ve binirxîne û bifikire ka meriv çawa van lêçûnên zêde di peymanê de bi xerîdar re bi awayekî maqûl parve dike. Mînakî, pargîdaniyek ku bi hinardekirina kincan re mijûl dibe di eslê xwe de ji bo lêçûnên barkirinê ji axa Chinaînê berbi Rojhilata Navîn ve 2,500 dolar per konteynir (tevî lêzêdeya orîjînal) veqetand. Piştî verastkirina lêzêdekirina Maersk, dibe ku lêçûna barkêşiyê bi qasî 2,600 $ per konteynerek zêde bibe, ku dê marjîna qezenca pargîdaniyê bitewîne an hewce bike ku pargîdanî bi xerîdaran re danûstandinan bike da ku bihayên hilberê zêde bike.
Eyarkirina hilbijartina rê: Xwediyên kargoyê û barkêşên bargiran dikarin li ser sererastkirina hilbijartina rê an awayên barkirinê bifikirin. Dibe ku hin xwedan bargiran li pargîdaniyên din ên barkêşiyê bigerin ku bihayên pêşbaztir pêşkêşî dikin, an jî bi berhevkirina erd û zevî kêmkirina lêçûnên barkêşiyê bifikirin.barkêşiya deryayê. Mînakî, hin xwediyên bargiran ên ku nêzî Asyaya Navîn in û hewcedariya wan bi demdirêjiya kelûpelan nîn in, dikarin pêşî kelûmelên xwe bi rêya bejahî veguhezînin benderek li Asyaya Navîn, û dûv re pargîdaniyek barkêşiyê ya guncan hilbijêrin da ku wan bişînin herêma IMEA da ku ji dûr bikevin. zexta lêçûnê ya ku ji hêla verastkirina lêçûnê ya Maersk ve hatî çêkirin.
Senghor Logistics dê berdewam bike ku balê bikişîne ser agahdariya rêjeya barkirinê ya pargîdaniyên barkêş û firokexaneyên ku di çêkirina budceyên barkirinê de ji xerîdaran re piştgirî peyda bike.
Dema şandinê: Nov-28-2024
