Di van demên dawî de, ji ber daxwaziya bihêz a li bazara konteynerê û berdewamiya kaosa ku ji ber krîza Deryaya Sor pêk tê, li benderên gerdûnî nîşanên qerebalixiya bêtir hene. Wekî din, gelek benderên sereke di nav deewropaûDewletên Yekbûyîbi metirsiya lêdanan re rû bi rû ne, ku kaosê li keştiya gerdûnî aniye.
Xerîdarên ku ji portên jêrîn îtxal dikin, ji kerema xwe bêtir bala xwe bidin:
Girêdana Port Singapore
SîngapûrPort duyemîn bendera konteynirê ya herî mezin a cîhanê ye û navendek girîng a derbasbûnê ya li Asyayê ye. Girtina vê benderê ji bo bazirganiya cîhanî pir girîng e.
Hejmara konteynerên ku li Sîngapurê li bendê ne ku biherikin di Gulanê de zêde bû, û di dawiya Gulanê de gihîştiye lûtkeya 480,600 konteynerên standard ên bîst lingê.
Girtina Portê ya Durban
Port of Durban eAfrîkaya Başûr's bendera konteynerê ya herî mezin e, lê li gorî Indeksa Performansa Porta Konteyner a 2023-an (CPPI) ku ji hêla Banka Cîhanê ve hatî weşandin, ew di rêza 398-an de ji 405 benderên konteynerê li cîhanê ye.
Qelebalixa li Port of Durban ji hewaya dijwar û têkçûna alavên li operatora port Transnet-ê ye, ku hiştiye ku zêdetirî 90 keştî li derveyî benderê bisekinin. Tê payîn ku qerebalix bi mehan bidome, û xetên keştiyê ji ber lênihêrîna alavan û nebûna alavên berdest berdêlên qerebalixiyê li ser îtxalkerên Afrîkaya Başûr ferz kirine, ku zexta aborî zêdetir dike. Li gel rewşa giran a li Rojhilata Navîn, keştiyên kargoyê li derdora Kepê Hêviya Xweş dizivirin, û qerebalixiya li Port of Durban girantir kir.
Hemû benderên sereke yên Fransayê di grevê de ne
Di 10ê Hezîranê de, hemî benderên sereke tê deFransaBi taybetî benderên navendê yên konteynirê yên Le Havre û Marseille-Fos, dê di demek nêz de bi xetereya darbeyek mehekê re rû bi rû bimînin, ku tê pêşbînîkirin ku ev yek bibe sedema kaos û astengiyên giran ên xebatê.
Hat ragihandin ku di greva yekem de, li Bendera Le Havre, keştiyên ro-ro, keştiyên barhilgir û termînalên konteynirê ji aliyê xebatkarên dokê ve hatin astengkirin, di encamê de 4 keştiyan hatin betalkirin û 18 keştiyên din jî bi derengî ketin. . Di heman demê de, li Marseille-Fos, bi qasî 600 karkerên dokê û xebatkarên din ên benderê deriyê sereke yê kamyonê yê termînala konteynerê girtin. Wekî din, benderên Fransa yên wekî Dunkirk, Rouen, Bordeaux û Nantes Saint-Nazaire jî bandor bûne.
Hamburg Port Strike
Di 7ê Hezîranê de, dema herêmî, xebatkarên portê li Port of Hamburg,Almanya, greva hişyariyê da destpêkirin, di encamê de xebatên termînalê hatin rawestandin.
Gefên lêdanê li benderên li Rojhilatê Dewletên Yekbûyî û Kendava Meksîkayê
Nûçeya herî dawî ev e ku Komeleya Navneteweyî ya Dirêjan (ILA) danûstandinan rawestand ji ber fikarên li ser karanîna pergalên deriyê otomatîkî ji hêla Termînalên APM ve, ku dibe ku bibe sedema grevê ji hêla karkerên keştiyê li Dewletên Yekbûyî yên Rojhilat û Kendava Meksîkayê. Bûyera benderê ya li Deryaya Rojhilatê ya Dewletên Yekbûyî tam heman tiştê ku li Perava Rojava di sala 2022-an de û piraniya 2023-an de qewimî ye.
Heya nuha, firotgehên Ewropî û Amerîkî dest bi dagirtina envanterê li pêşiyê kirine da ku bi derengiyên veguheztinê û nediyariyên zincîra peydakirinê re rû bi rû bimînin.
Naha greva benderê û hişyariya zêdekirina bihayê pargîdaniya barkêşiyê bêîstîqrarî li karsaziya îtxalata importeran zêde kiriye.Ji kerema xwe plansaziyek barkêşiyê di pêş de çêbikin, pêşiyê bi barkêşkêşê re têkilî daynin û danûstendina herî dawî bistînin. Senghor Logistics bi bîr tîne ku di bin meyla zêdebûna bihayê li ser gelek rêgezan de, dê di vê demê de bi taybetî kanal û bihayên erzan nebin. Ger hebin, jêhatîbûn û karûbarên pargîdaniyê hîna nayên verast kirin.
Senghor Logistics xwedan 14 sal ezmûna barkêşiyê û jêhatîbûna endametiya NVOCC û WCA heye ku barê we bişopîne. Pargîdaniyên barkirina desta yekem û firokexaneyên li ser bihayan, bê xercên veşartî li hev dikin, bi xêr hatinşêwirdan.
Dema şandinê: Jun-14-2024
