WCA Bala xwe bidin ser karsaziya hewaya deryayê ya navneteweyî
banenr88

NÛÇE

Wekî "gewrê" keştiya navneteweyî, rewşa tengezarî ya li Deryaya Sor, pirsgirêkên cidî ji zincîra peydakirina gerdûnî re aniye.

Niha, bandora krîza Deryaya Sor, weklêçûna zêde, qutbûna peydakirina madeyên xav, û dirêjkirina demên radestkirinê, gav bi gav derdikevin.

Deryaya Sor rêyeke avê ya girîng e ku Asyayê girêdide,ewropaûEfrîka. Ji ber krîza Deryaya Sor bandor bû, pargîdaniyên keştiyê neçar bûn ku rê biguherînin, û keştiyên konteyner ji pevçûnê vir ve li dora Cape of Good Hope hatine veguheztin.Mesrefên barkêşiya deryayê pir zêde bû.

Di 24-ê de, S&P Global Endeksa Rêvebirên Kirîna Hevbeş a Keyaniya Yekbûyî ya Çile ragihand. S&P di raporê de nivîsand ku piştî derketina krîza Deryaya Sor, zincîra peydakirina hilberînê ya herî zêde bandor bûye.

Bernameyên barkirinê yên konteyner bi gelemperî di meha Çile de hate dirêj kirin, ûdemên radestkirina dabînker mezintirîn dirêjkirina ezmûn kirji Îlon 2022.

Lê hûn dizanin çi? Porta Durban liAfrîkaya Başûrdemeke dirêj di nav qelebalixiyekê de bûye. Kêmbûna konteynerên vala li navendên hinardekirinê yên Asyayê kêşeyên nû derdixe holê, û dibe sedem ku keştiyan bi potansiyel keştiyan zêde bikin da ku kêmbûnê kêm bikin. Û dibe ku di pêşerojê de li Chinaînê derengiyên barkêş û kêmbûna konteynerê berbelav bibin.

Ji ber kêmbûna peydakirina keştiyan ji ber krîza Deryaya Sor, kêmbûna rêjeyên barkêşan li gorî salên berê kêmtir bû. Tevî vê yekê, keştî hîn jî teng in, û pargîdaniyên mezin ên barkêşiyê hîn jî kapasîteya barkirinê di demsalê de digirin da ku bi kêmbûna keştiyên bazarê re rû bi rû bimînin. Stratejiya keştiya gerdûnî ya kêmkirina keştiyan berdewam dike.Li gorî statîstîkan, di nav pênc hefteyên ji 26ê Sibatê heya 3ê Adarê de, 99 ji 650 seferên plansazkirî hatin betal kirin, bi rêjeya betalkirinê 15%.

Beriya Sersala Çînî, pargîdaniyên keştiyê rêzek tedbîrên verastkirinê, di nav de kurtkirina seferan û lezkirina keştiyan, ji bo kêmkirina astengiyên ku ji ber guheztinên di Deryaya Sor de çêdibin, girtine. Dibe ku astengiyên barkirinê û zêdebûna lêçûnên lûtkeyê derketibe ji ber ku daxwaz hêdî hêdî kêm dibe piştî Sala Nû ya Chineseînî û keştiyên nû ketin karûbarê, kapasîteya zêde zêde dikin.

Lê yanûçeyên başe ku keştiyên bazirganiyê yên Çînî niha dikarin bi ewleyî di Deryaya Sor re derbas bibin. Ev jî di bêbextiyê de xêr e. Ji ber vê yekê, ji bilî peydakirina tiştên ku dema radestkirina bilez heyebarkêşiya hesinîji Çînê ber bi Ewropayê, ji bo tiştên ku jirojhilata navîn, Senghor Logistics dikare benderên din ên bangê hilbijêre, wekDammam, Dubaiû hwd., û dûv re ji termînalê ji bo veguheztina bejahiyê bişînin.


Dema şandinê: Jan-29-2024