Di van demên dawî de, di bazara gerdûnî ya rêwîtiya konteynerê de gotegot hene kuRêya Dewletên Yekbûyî, yaRêya Rojhilata Navîn, yaRêya Asyaya Başûr-rojhilatêû gelek rêyên din rastî teqînên fezayê hatin û ev yek bala berfireh kişand ser xwe. Ev bi rastî wusa ye, û vê diyardeyê di heman demê de meylek vegerandina bihayê jî derxistiye holê. Bi rastî çi diqewime?
"Lîstika Şetrencê" ji bo kêmkirina kapasîteyê
Gelek pargîdaniyên şandina bargiraniyê (di nav de Senghor Logistics) û hundurên pîşesaziyê piştrast kirin ku sedema sereke ya teqîna fezayê ew e kuPargîdaniyên barkêşiyê ji bo ku sala pêş de rêjeyên barkêşiyê zêde bikin kapasîteya keştiyê ji hêla stratejîk ve kêm kirine. Ev pratîk di dawiya salê de ne asayî ye, ji ber ku pargîdaniyên barkêş bi gelemperî hewl didin ku di sala pêş de rêjeyên barkêşiya dirêj-dirêj bi dest bixin.
Rapora herî dawî ya Alphaliner destnîşan dike ku ji dema ku ketine çaryeka çaremîn, hejmara keştiyên konteynerê yên vala li çaraliyê cîhanê pir zêde bûye. Niha li çaraliyê cîhanê 315 keştiyên konteynerê vala ne, ku bi giştî 1,18 mîlyon TEU ye. Ev tê vê wateyê ku li gorî du hefte berê 44 keştiyên konteynerê vala hene.
Rêjeyên barkêşiya riya barkêşiya Dewletên Yekbûyî meyl û sedemên teqînên fezayê zêde dike
Li ser riya Dewletên Yekbûyî, rewşa niha ya teqîna cîhê barkêşiyê heya hefteya 46-an (ango nîvê Mijdarê) dirêj bûye, û hin gewherên keştiyê jî zêdekirina rêjeyên barkêşiyê bi 300 $ US / FEU ragihandine. Li gorî meylên rêjeya barkêşiya paşîn, cûdahiya bihayê bendera bingehîn di navbera rojavaya Dewletên Yekbûyî û Rojhilatê Dewletên Yekbûyî de divê li dora 1,000 $ / FEU be, lê dibe ku rêza cûdahiya bihayê di destpêka Mijdarê de li 200 $ / FEU were teng kirin, ku ev jî neyekser cîhê piştrast dike. rewşa teqînê ya li rojavayê DY.
Ji bilî ku pargîdaniyên barkêşê kapasîteyê kêm dikin, faktorên din jî hene ku bandorê li ser riya Dewletên Yekbûyî dikin.Demsala kirîna "Îna Reş" û Sersalê li Dewletên Yekbûyî bi gelemperî ji Tîrmeh û Îlonê pêk tê, lê îsal dibe ku hin xwediyên bargiran li benda dîtina rewşa serfkirinê bin, ku bibe sedema derengbûna daxwazê. Wekî din, sewqiyata keştiya bilez ji Shanghai berbi Dewletên Yekbûyî jî bandorê li rêjeyên barkêş dike.
Meylên barkirinê ji bo rêyên din
Li gorî endeksa barkêşan, rêjeyên barkêşan jî li ser gelek rêçan zêde bûne. Rapora heftane ya li ser bazara barkêşiya konteynirê ya hinardekirinê ya Chinaînê ku ji hêla Borseya Keştiya Şanghayê ve hatî weşandin destnîşan dike ku rêjeyên barkêşiya rêyên deryayê bi domdarî zêde bûne, û endeksa berfireh hinekî guhezandiye. Di 20ê cotmehê de, Endeksa Barkêşiya Berfireh a Konteynirê Hinardekirina Şanghayê ku ji hêla Borseya Keştiya Şanghayê ve hatî weşandin 917,66 xal bû, ku ji hejmara berê 2,9% zêde bû.
Mînakî, endeksa barkêşiya berfireh a ji bo konteynirên hinardekirina ji Şanghayê ji sedî 2,9 zêde bû, riya Kendava Farisî ji sedî 14,4 zêde bû ûRêya Amerîkaya Başûr%12,6 zêde bûye. Lêbelê, rêjeyên barkêşê li serrêyên Ewropayênisbeten bi îstîqrar bûne û daxwaz jî kêm bûye, lê bingehên peyda û daxwazê hêdî hêdî aram bûne.
Ev bûyera "teqîna fezayê" li ser rêyên gerdûnî hêsan xuya dike, lê li pişt wê gelek faktor hene, di nav de kêmkirina kapasîteya stratejîk a pargîdaniyên keştiyê û hin faktorên demsalî. Di her rewşê de, vê bûyerê bandorek eşkere li ser rêjeyên barkêşan kir û bala pîşesaziya barkêşiya gerdûnî kişand.
Li hember fenomena teqîna fezayê û zêdebûna bihayan li ser rêyên sereke li çaraliyê cîhanê,Senghor Logisticspêşniyar dikin kuHemî xerîdar pê ewle bin ku cîhê berê veqetînin û li bendê ne ku pargîdaniya barkirinê berî ku biryarek bide nûvekirina bihayê. Ji ber ku gava ku nirx were nûve kirin, cîhê konteynerê dibe ku bi tevahî were veqetandin.
Dema şandinê: Oct-30-2023
